Das britische Verteidigungsministerium plant die Entwicklung einer Flotte maritimer Drohnen zur Patrouille im Atlantik und zur Sperrung der färöisch-isländischen Grenze (FIR)

https://contracts.mod.uk/esop/guest/go/opportunity/detail?opportunityId=59468

https://www.contractsfinder.service.gov.uk/Notice/30e2e6d4-68ae-4b95-aa98-c8da230fc570

FIR: https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_information_region

Dieses Projekt mit der Bezeichnung CABOT* sieht die Entwicklung von ferngesteuerten und autonomen U-Boot-Abwehrsystemen für die britische Marine bis Ende dieses Jahres vor: ein unbemanntes Überwasserfahrzeug (UAS) und ein Unterwasserfahrzeug (UUV) – die Type 92 Sloop bzw. Type 93 Chariot.

Das unbemannte Überwasserboot (UUV) und die U-Boot-Drohne sind für die See- und Unterwasserüberwachung, die Seeverteidigung sowie für die Erkennung (akustische Aufklärungsdatenerfassung und -verarbeitung mit Algorithmen der künstlichen Intelligenz), Verfolgung und „Abschreckung“ feindlicher U-Boote im Nordatlantik, insbesondere im FIR, vorgesehen. Bei Aufgaben dieser Art sollen unbemannte Fahrzeuge die Kriegsschiffe der britischen Marine ersetzen.

Das CABOT-Projekt ist in zwei Phasen unterteilt:

Phase I – Atlantic Net. An zwei FIR-Teststandorten wird der Auftragnehmer des Projekts bis 2028 eine Flotte von Seedrohnen unter dem Kommando der britischen Marine betreiben

Phase II – Bastion Atlantic. Die Marine des Königreichs wird die NPAs und NPAs im Nordatlantik – zwischen dem 40. und 75. nördlichen Breitengrad – ausschließlich kommandieren und kontrollieren. Spätestens in den 2040 will die britische Marine in diesem Teil des Seegebiets eine „Bastion“ mit einer Flotte bilden

Auf dem Bild, das der Projektmitteilung beigefügt ist, ähnelt der Umriss der Sloop Typ 92 der Silhouette des von der deutschen Firma ATLAS entwickelten ARCIMS (ATLAS Remote Combined Influence Minesweeping System) BEC.

Sie sind https://www.atlas-elektronik.com/fileadmin/user_upload/01_Images/Solutions/ARCIMS/ARCIMS_Modular_USV_System_Brochure_Sept2023_r.pdf

bei der Royal Navy im Einsatz, sind aber nicht für den Hochseeeinsatz konzipiert. Der Typ 93 Chariot hingegen entspricht den Umrissen des Cetus UAS, das https://www.navylookout.com/in-focus-cetus-the-royal-navys-next-xluuv von der britischen Firma MSubs im Interesse der britischen Marine entwickelt wird.

Backronym – eine Anspielung auf John Cabot, einen venezianischen Seefahrer in englischen Diensten. Er initiierte die Erkundung des Nordatlantiks durch die Angelsachsen.